El proyecto de Avon para mejorar la seguridad peatonal en la autopista US 6 comienza en julio 

Las obras de mejora de la seguridad peatonal planeadas por Avon en HWY 6 comenzarán a mediados de julio.

“Estamos muy emocionados de poner esto en marcha”, dijo Eva Wilson, directora de ingeniería de Avon, en la reunión del Ayuntamiento de Avon del pasado 10 de junio.

El proyecto, que abarca una sección de 2 millas desde Post Boulevard hasta West Beaver Creek Boulevard, comenzará el 7 de julio. La construcción comenzará alrededor del 14 de julio.

¿Qué incluye el proyecto? 

Las mejoras planificadas incluyen un semáforo en Stonebridge Drive, aceras adicionales, varias jardineras diseñadas para reducir la velocidad del tráfico y cuatro cruces peatonales iluminados. CDOT también reducirá el límite de velocidad a 35 millas por hora en el lado este de Avon Road.

Los cruces peatonales se ubicarán en los condominios Mountain Stream, Stonebridge Drive, apartamentos Eagle Bend y River Edge, todas zonas de alto tráfico con paradas de autobús de Core Transit en ambos lados de la calle.

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Si bien parte de la zona se encuentra en el condado no incorporado de Eagle, no en Avon, el municipio decidió encargarse de todo el proyecto.

Se espera que el proyecto alcance su “finalización sustancial” en noviembre de 2025 y concluya en marzo de 2026, según el paquete de la reunión del Ayuntamiento del 10 de junio.

“Además de mejorar la seguridad peatonal, creo que también será una mejora estética, ya que estamos considerando franjas ajardinadas, no solo bordos de concreto”, declaró Eric Heil, administrador municipal de Avon. “Será una mejora muy positiva para este tramo”.

El proyecto tiene un costo estimado de $6.1 millones. Tras los recortes estatales al presupuesto de transporte de este año, Avon perdió parte de la financiación prevista, pero el Departamento de Transporte de Colorado seguirá ofreciendo $4.6 millones en ayuda. Avon se ha comprometido a contribuir con su presupuesto para proyectos de mejoras de capital. El Condado de Eagle aportó $200,000, y entre el ayuntamiento de Avon y el Condado de Eagle dividirán el costo del millón de dólares restante.

El proyecto ‘de mayor importancia de la década’ para Avon

Avon lleva más de 10 años trabajando para que la Carretera 6, dentro y alrededor del pueblo, sea más segura para los peatones. Es “nuestro proyecto de mayor importancia de la década”, declaró la alcaldesa Tamra Nottingham Underwood en la reunión del Consejo Municipal del 10 de junio.

“Esta es otra larga, larga saga”, declaró Heil.

La Carretera 6 ha sido reconocida desde hace tiempo como peligrosa para los peatones. Varios peatones han resultado heridos o han fallecido en los últimos 15 años. Recientemente, un hombre de 76 años de Pensilvania falleció atropellado donde el conductor se dio a la fuga, entre los Apartamentos River Oaks y el establecimiento Eagle Vail Shop & Hop, en marzo de 2024.

En una asamblea pública celebrada en diciembre de 2023, los ingenieros municipales de Avon demostraron que la mejor manera de mejorar la seguridad peatonal en una carretera es reducir el límite de velocidad. Un peatón atropellado por un coche que circula a 30 millas por hora tiene un 60% de probabilidades de sobrevivir, según la presentación del personal municipal durante dicha reunión. La probabilidad de supervivencia de ese mismo peatón se reduce al 20% si el coche circula a 40 millas.

Sin embargo, CDOT, que tiene control funcional sobre la Carretera 6, por política, no modifica los límites de velocidad para influir en el comportamiento de los conductores. En cambio, CDOT solo modificará un límite de velocidad si, durante un estudio, se demuestra que el 80% de los conductores conducen a una velocidad diferente a la indicada.

La mayor parte del tramo de la Carretera 6 en la que el Ayuntamiento quiere trabajar actualmente tiene un límite de velocidad de 45 millas por hora. Para reducirlo a 35, el municipio necesitaba encontrar la manera en que los conductores redujeran su velocidad.

El plan inicial de mejora del municipio se basaba en una rotonda en la intersección de Stonebridge Drive y la Carretera 6. Sin embargo, al finalizar la fase de diseño en la primavera de 2021, CDOT retiró su aprobación.

En agosto de 2024, el personal de Avon presentó un nuevo plan al Ayuntamiento: que los conductores que circulan despacio utilicen los divisores con jardineras, establecer un semáforo en la intersección de Stonebridge Drive y la Carretera 6, y que se añadan cruces peatonales en las principales paradas de autobús de Core Transit.

Si bien el proyecto podría haber continuado con solo los camellones y los cruces peatonales, tras un debate, el Ayuntamiento votó unánimemente a favor de incluir también el semáforo.

“La diferencia entre un semáforo de cruce peatonal y uno para cruce vehicular es considerable. Creo que los conductores se toman un semáforo vehicular un poco más en serio, por así decirlo, y están un poco más preparados que con lo que yo percibo con cruce peatonal”, dijo la entonces alcaldesa Amy Phillips en agosto de 2024.

CDOT finalmente acordó reducir el límite de velocidad en el lado este de Avon Road a 35 millas por hora debido a los camellones para moderar el tráfico.

Cuando comience la construcción en julio, podría afectarse el tráfico en el tramo entre los bulevares Post y West Beaver Creek.

Dado que muchas de las mejoras se concentran en los camellones de la Carretera 6, el municipio busca dejar que el tráfico fluya en ambos sentidos a lo largo del tramo.

“Siempre que sea posible, desviaremos el tráfico del centro y permitiremos la circulación en ambos sentidos”, dijo Wilson.

El Ayuntamiento de Avon “pide al público que nos apoye durante las obras este verano”, dijo Heil.